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一體成形飛輪盤，將較薄原材料通過(guò)邊部擠壓增厚，然后經(jīng)機(jī)加工生產(chǎn)飛輪盤。該工藝確保心部較薄，邊部達(dá)到心部2倍以上厚度。在減輕飛輪盤重量的同時(shí)，確保齒輪的厚度。因此要求材料具有極高可塑性，從而保證旋擠壓過(guò)程不開(kāi)裂。 氣門搖臂：發(fā)動(dòng)機(jī)一次做功，氣門搖臂需連續(xù)工作4次，且需要承受較高壓力，因此要求材料具有高耐磨性及優(yōu)良的抗疲勞壽命。

滑軌是乘用汽車座椅的重要機(jī)械部件，要滿足安全、連接、支撐、調(diào)節(jié)等四個(gè)關(guān)鍵特性，同時(shí)考慮滑軌強(qiáng)度兼顧重量（為整車節(jié)能），滑軌用材多采用高強(qiáng)或超高強(qiáng)鋼，一般抗拉強(qiáng)度在500MPa以上，部分甚至達(dá)到900MPa，而且要求材料強(qiáng)度均勻，帶鋼頭、中、尾以及縱向、橫向、45度方向強(qiáng)度穩(wěn)定，目的在于保證滑軌成形和后續(xù)焊接、裝配質(zhì)量的穩(wěn)定。

同步器齒環(huán)是汽車變速箱內(nèi)換擋操作的關(guān)鍵零件，傳統(tǒng)工藝采用銅質(zhì)合金鍛造成形，成本較高且成形效率低。新工藝采用優(yōu)質(zhì)低合金結(jié)構(gòu)鋼16MnCr5精沖加工成形，可批量生產(chǎn)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的齒環(huán)零件，且經(jīng)過(guò)氮化處理后，可大幅度提高材料表面耐磨性能。